周小川 成都商報記者 桑田
  攝影報道
  核心
  提示
  釜底抽薪
  對於三輪車非法營運,成都交警一直在進行嚴厲整治,但以往多是在路面上對三輪車進行查處,而像這樣交警直接參与,聯繫開通社區巴士,從根本上消除三輪車非法營運,對於打擊相關違法,可謂釜底抽薪。
  伴隨著一陣鑼鼓聲,一輛輛迷你仿古公交車駛出站台(上圖)……昨日上午,社區巴士1097路正式開通。值得一提的是,這條免費社區巴士線路的出爐,還與成都交警有關———交警六分局整治非法營運三輪車的同時,瞭解到該區域公交線路較少、不能滿足群眾出行需求的現實狀況,便主動到高新區管委會相關職能部門和公交公司聯繫,促成線路開通。該模式是首次在成都施行,既滿足了市民出行,又釜底抽薪解決了非法營運三輪車的整治難題。
  新線運行
  以往拉客的“歪三輪”不見了
  昨日上午9時30分,第一班社區巴士1097路準時從紫竹東街站開出,伴隨著慶祝的鑼鼓聲,大爺大媽們排隊上車,個個喜笑顏開。成都商報記者瞭解到,社區巴士1097路由成都公交集團星辰公司運營,線路為紫竹東街站經新光路、桐梓林、人民南路等地返回的單循環路線,線路全長3.9公里。1097路目前配備6輛迷你仿古公交車,每天早上7:00開始運行、晚上21:00收車,工作日計劃106班,高峰時段5至6分鐘一班,平峰時段7至8分鐘一班。
  “現在有公交車了,我們早上買菜方便多了!”昨天一早,退休在家多年,家住桐梓林的張阿姨告訴成都商報記者,自己每天都要到家樂福大世界店買菜,上了年紀腿腳不方便,以往常常圖方便,搭“火三輪”回家。“兒子媳婦都勸我不要坐,說危險,但確實沒辦法。現在有了免費的社區巴士,太好了。”
  社區巴士緩緩駛出站台,成都商報記者一眼望去,街道上一輛三輪車都沒有。“現在有免費公交坐,又快捷又方便,還安全,沒人坐三輪了。”附近居民王大爺笑著說。
  成都首次
  交警促成開通社區巴士
  與以往不同,1097路社區巴士,是在成都交警的促成下最終開通的。
  1097路途經區域大多屬成都交警六分局轄區。交警在日常管理中發現,該區域公交線路少,不能滿足群眾出行需求,使得該片區非法運營的電動三輪車有了較大生存空間。紫竹社區書記李桂華告訴記者,相關區域內,家樂福大世界店幾乎是群眾買蔬菜肉類的唯一選擇,以往由於缺乏公交線路,群眾買菜往返,較多選擇三輪車。“以往這條路周邊全是三輪車。”附近居民王大爺告訴記者,紫竹東街曾經是三輪車出沒的“重災區”。在上下班高峰期,停在路邊等待乘客的三輪車,對交通影響極大。
  為瞭解決群眾出行難的問題,交警主動到高新區管委會相關職能部門和公交公司聯繫。歷經1個多月的調研和數據收集,增設1097路社區巴士成為現實。
  一條道路
  用免費社區巴士打擊“歪三輪”
  成都商報記者從成都市交管局和成都公交集團瞭解到,像1097路這樣,交警直接參与開行社區巴士,在解決市民出行需要同時,從根本上消除三輪車非法營運,尚屬首次。
  “在打擊非法營運的同時,滿足市民日常需求,這是一條切實可行、而且高效的道路。”成都市交管局相關負責人表示。對於三輪車非法營運,成都交警一直在進行嚴厲整治,但以往多是在路面上對三輪車進行查處,而像這樣交警直接參与,聯繫開通社區巴士,從根本上消除三輪車非法營運,對於打擊相關違法,可謂釜底抽薪。
  “解決三輪車非法營運問題,只是開通免費社區巴士的作用之一,根本還是優化市民出行。”成都商報記者獲悉,今年年底前,成都公交將在去年開通的60條社區巴士線路的基礎上還將再新開社區巴士40條,實現中心城區全覆蓋,以改善市民的出行條件。
  (原標題:免費社區巴士開來 “歪三輪”不見了)
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